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BlackRock avanza con la adquisición de puertos del Canal de Panamá

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A través de una transacción notable con un valor cercano a 22,800 millones de dólares, un grupo dirigido por BlackRock ha comprado una participación predominante en los puertos de Balboa y Cristóbal, ubicados en el Canal de Panamá. Este acuerdo, que comprende un 90% de acciones en Panama Ports Company, representa un cambio importante en la dinámica económica y geopolítica de la zona.

Información de la compra

El grupo, formado por BlackRock, Global Infrastructure Partners y Terminal Investment, ha comprado los activos de CK Hutchison Holdings, una compañía basada en Hong Kong que gestionaba estas instalaciones portuarias. La operación abarca 43 puertos con 199 muelles en 23 naciones, fortaleciendo una presencia mundial en la infraestructura portuaria.

El consorcio, compuesto por BlackRock, Global Infrastructure Partners y Terminal Investment, ha adquirido los activos de CK Hutchison Holdings, una empresa con sede en Hong Kong que operaba estos puertos. La transacción incluye 43 puertos con 199 atracaderos en 23 países, consolidando una presencia global en infraestructuras portuarias.

Contexto geopolítico y reacciones

Esta adquisición se produce en un clima de preocupación en Estados Unidos sobre la influencia extranjera en el Canal de Panamá. El expresidente Donald Trump había expresado su deseo de «recuperar» el control estadounidense sobre esta vía estratégica, citando preocupaciones sobre la influencia china. Aunque el canal ha estado bajo administración panameña desde 1999, las tensiones persistieron debido a inversiones y operaciones extranjeras en la región.

Consecuencias económicas y estratégicas

Implicaciones económicas y estratégicas

Futuras perspectivas

Perspectivas futuras

La adquisición plantea preguntas sobre el equilibrio de poder en el Canal de Panamá y la influencia de actores externos en su operación. Aunque la administración panameña garantiza la continuidad de su control sobre la vía, la creciente inversión y participación de empresas extranjeras en la región podrían influir en las dinámicas comerciales y geopolíticas futuras.

Por Otilia Adame Luevano

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